Vivere è come guidare un'auto, bisogna guardare avanti con uno sguardo occasionale indietro
Anonimo
Secondo uno studio recente fatto da un'applicazione per l'apprendimento del Codice della Strada, la patente italiana è fra quelle con meno restrizioni per la guida all'estero.
Questo significa che in Italia si impara a guidare bene? Oppure significa che le regole differiscono poco da quelle di altri Paesi? Qualunque sia la verità, per essere un buon autista, scoprite tutti gli errori da principiante da non commettere quando ci si mette al volante!
Non rispettare le distanze di sicurezza
È difficile capire l'importanza delle distanze di sicurezza quando si è alle prime armi con la guida. Non è naturale calcolare rapidamente le distanze. Si acquisisce con il tempo e l'esperienza di guida.
Infatti, i conducenti che hanno già dovuto frenare in modo più o meno urgente capiscono meglio l'importanza di mantenere la distanza dal veicolo che li precede.
Sebbene possa sembrare che la frenata sia sufficiente per evitare una collisione, è essenziale anche mantenere una certa distanza (distanza di sicurezza) per poter frenare prima di colpire l'auto. Questa distanza è ancora maggiore quando piove, c'è nebbia o nevica, poiché i tempi di reazione e di frenata sono moltiplicati da queste condizioni atmosferiche.
Secondo il Codice della Strada, la distanza di sicurezza deve essere almeno uguale allo spazio percorso durante il tempo che passa fra la prima percezione di un pericolo e l’inizio della frenatala. La distanza di sicurezza da mantenere tra due veicoli è in buona sostanza che si percorre in due secondi. Chiaramente la distanza varia automaticamente in base alla velocità del veicolo.
Mancanza di previsione
Quando si impara a guidare, c'è una regola da ricordare: prevedere!
In effetti, l'istruttore di scuola guida vi dirà più volte che dovete imparare a prevedere ciò che accade sulla strada, indipendentemente dall'età in cui iniziate a guidare. Un pedone si trova sul ciglio della strada? Fate attenzione a rallentare, potrebbe attraversare anche senza strisce pedonali.
E in questo sta il difficile quando si inizia a guidare, e anche dopo! Non è solo importante prevedere ciò che accade sulla strada secondo le norme del codice della strada. È anche importante fare attenzione agli utenti che non rispettano le regole della strada.
Ad esempio, è abbastanza comune che un'auto non metta frecce sulla rotatoria. Tuttavia, questa macchina potrebbe decidere di girare all'ultimo minuto. Per questo motivo, è importante rallentare e arrivare alle rotatorie a una velocità adeguata.
Bisogna prevenire ogni evenienza in curva, in autostrada, quando si arriva alla rotonda, in città, in campagna, ovunque! Una simile soglia dell’attenzione è spesso difficile da mantenere quando si iniziano le lezioni di guida con il supporto di un tutor, ma è essenziale per evitare incidenti.
Dimenticare di guardare nei punti ciechi
Come imparerai nelle ore di pratica, gli angoli ciechi sono la rovina dei neopatentati. Come si fa a guardare indietro e a gestire il veicolo e la strada da percorrere? Per i neopatentati è spesso difficile avere il riflesso di controllare che non ci siano veicoli nel loro angolo cieco. Può essere sul lato dell'auto, ma anche nell'angolo del parabrezza nella parte anteriore.
Tutti questi angoli ciechi possono essere pericolosi e sono una delle principali fonti di incidenti stradali. I giovani conducenti dovrebbero quindi imparare rapidamente a prestare attenzione a tutti i lati dell'auto.
Guidare troppo velocemente o troppo lentamente quando si è neopatentati
A differenza degli appassionati di guida, i giovani conducenti sono spesso riluttanti a premere il pedale dell'acceleratore. I conducenti principianti, quindi, se la prendono comoda, a volte troppo comoda, magari a causa della loro paura di guidare.
Altri automobilisti alle prime armi, invece, non esitano ad avanzare e a prendere velocità.
Tuttavia, guidare troppo velocemente o troppo lentamente sono entrambe cattive abitudini. Non c'è bisogno di ricordare i rischi dell'eccesso di velocità per il conducente ma anche per gli altri utenti della strada. È meno ovvio capire il pericolo di una guida troppo lenta.
Anche la guida troppo lenta può essere un pericolo, poiché i conducenti che sopraggiungono dietro di voi non si aspettano che andiate troppo piano. Ad esempio, in autostrada, un'auto che viaggia a 70 km/h può sorprendere i veicoli che arrivano a 130 km/h e può rendere difficile per loro frenare all'ultimo momento.
Una velocità troppo bassa favorisce il sorpasso e quindi l'assunzione di rischi da parte di altri veicoli. Ricordiamo che il codice della strada prevede dei limiti di velocità determinate regole per i neopatentati, che non possono superare i 100 km/h in autostrada e i 90 km/h sulle strade extraurbane principali, come recita l’art. 117 Codice della strada, per i primi 3 anni in cui hanno la patente.
Non mettere la freccia: l'errore dei giovani guidatori
Che siate giovani o esperti, nessuno è immune dal dimenticare gli indicatori di direzione. Eppure questa piccola luce è essenziale per comunicare con gli altri utenti della strada. I giovani conducenti spesso non hanno il riflesso automatico di inserire la freccia o di inserirla quando è necessario.
Non si deve frenare e poi inserire l'indicatore di direzione, ma piuttosto inserire l'indicatore prima di frenare per svoltare. In questo modo, il veicolo dietro di voi saprà che dovete rallentare per svoltare e anticiperà la vostra decelerazione.
Girare nella corsia sbagliata
Durante le lezioni di guida in autoscuola, l'istruttore di guida fornisce istruzioni sul percorso da seguire. Per le prime ore di lezione di guida, l'istruttore vi dirà quando svoltare, quale corsia prendere, ecc. Man mano che il giovane pilota progredisce, l'istruttore deve solo indicare una destinazione e il pilota deve raggiungerla.
Questo esercizio consente ai giovani conducenti di imparare a prestare attenzione alla segnaletica stradale, ma anche di essere in grado di gestire le informazioni fornite dal copilota durante la guida e di rimanere concentrati.
È abbastanza comune, quando si inizia, non prestare attenzione alle istruzioni e andare nella direzione sbagliata. È quindi necessario imparare a essere più attenti durante un corso di guida con un istruttore di guida indipendente a Milano.
Non guardate negli specchietti retrovisori esterni
Gli specchietti consentono di vedere ciò che accade dietro il veicolo. È particolarmente importante guardare in questi specchietti prima di frenare, ad esempio. Tuttavia, come per molte cose nella guida, è soprattutto una questione di riflessi, che non sempre sono svegli.
Ci vuole un po' di pratica!
L'errore del principiante: frenare troppo presto
Così come alcuni conducenti guidano troppo lentamente, altri frenano troppo velocemente, soprattutto prima di una rotatoria o di uno stop. Quando si è un nuovo guidatore, che sia accompagnato da un istruttore o da qualcun altro, non è sempre facile rendersi conto della distanza e della velocità con cui si può frenare. Non c'è un segreto per riuscire a stimare tutto questo, bisogna esercitarsi.
Frenando troppo velocemente o non abbastanza velocemente, il giovane conducente impara a frenare al momento giusto e con la giusta intensità.
Non si rispettare il limite di velocità
È molto facile perdersi o essere sopraffatti da troppi input sulla strada. Alcuni neopatentati dimenticano il limite di velocità. Tuttavia, l'istruttore di guida non sarà più presente nella vostra auto una volta conseguita la patente. È essenziale concentrarsi sull'individuazione dei segnali di velocità quando sono presenti.
In caso contrario, ogni conducente di un veicolo può utilizzare la regola dei limiti di velocità, ovvero
- 50 km/h in città,
- 90 km/h su extraurbane secondarie
- 110 km/h su extraurbane principali
- 130 km/h in autostrada.
Tuttavia, possono esserci delle eccezioni, come le zone a 30 km/h o a 70 km/h. In questo caso, non avete altra scelta che prestare attenzione alla strada e ai segnali stradali.
Usare i fanali sbagliati
I fari servono per aiutarvi a guidare, ma non facilitano il compito dei neopatentati. Tra luci di posizione, luci anabbaglianti, luci abbaglianti, fendinebbia anteriori e fendinebbia posteriori, si può creare confusione.
Molti conducenti confondono i fendinebbia anteriori con quelli posteriori, dimenticano di togliere gli abbaglianti quando attraversano la strada e così via.
Quindi un promemoria!
- Quando cala la notte o quando piove, le luci di posizione, abbinate agli anabbaglianti, consentono di vedere meglio la strada e di essere visti dagli altri automobilisti. Queste luci sono obbligatorie sempre, in particolare quando è buio e quando piove. È quindi possibile essere multati per la mancanza di queste luci.
- Quando le condizioni lo richiedono, è possibile aggiungere anche le luci abbaglianti, che consentono di illuminare più a fondo e in modo più intenso e quindi di prevedere meglio la strada quando la visibilità è minore. Tuttavia, queste luci non devono essere utilizzate nei centri abitati o quando si sorpassa un'altra auto.
- Infine, i fendinebbia anteriori possono essere utilizzati in caso di pioggia o per integrare il fascio di luce principale di notte e fuori dai centri abitati, se necessario. D'altra parte, i retronebbia non possono mai essere utilizzati se non c'è nebbia o neve.
Se volete ottenere la patente in fretta, non vi resta che riflettere su questi pochi errori di guida prima della prossima lezione di guida!
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